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DES TRUCKS PRO POUR MOINS DE 19€ ?

Même si ça étonne souvent le néophyte, le fingerskate, ça coûte très cher dès qu'on monte en gamme. Le problème c'est que ça arrive vite !


OUI, c'est aberrant, on est tous d'accord là-dessus : pour le même prix que certains fingerboard...on pourrait avoir un skateboard. Mais si tu es ici, ce n'est pas pour débattre de ce sujet Ô combien passionnant. Une chose est sûre : ça m'amuse moyen de balancer 50€ dans des trucks taille Barbie (ou Ken, c'est comme tu veux). J'ai aussi de plus en plus de mal à me contrôler quand on me demande:


"Et tes jouets là, ça coute combien ces conneries ?"

Y'a du sang partout et ça tache mes Air Jordan.

Du coup j'ai cherché une solution, et t'inquiète, c'est pas un détachant.



L'évolution du hobby est en lien direct avec ses pratiquant.e.s mais aussi avec ses fabricant.e.s. Et si le Fingerboard n'a cessé de progresser techniquement, les prix de ses composants toujours plus adaptés et optimisés ont eux aussi évolués à leur manière...la manière forte. Les volumes de production ne sont pas très élevés même chez les mastodontes du game. C'est l'une des raisons qui explique ces tarifs.


Le phénomène est encore plus vrai chez les nombreux micro-fabricant.e.s qui font vivre la scène actuellement en produisant depuis leur garage roues, boards, bushings... Avant de se dégager du bénef va falloir vendre quelques kilos de matos, la villa pour maman c'est pas pour demain. L'adage "par des passionnés, pour des passionnés" prend tout son sens ici. Quoi qu'il en soit l'acheteur se retrouve avec d'un coté, les produits lowcost made in Aliexpress fabriqués massivement. Et de l'autre des trucks d'une qualité nettement meilleure, coûtant un rein, produit de façon nettement moins massive. Et entre ces deux offres: walou, nada, kedal. Enfin presque !


Depuis peu des fabricant.e.s essayent de combler ce fossé en visant le milieu de gamme. C'est le cas notamment avec Elastico qui propose des roues d'une qualité intermédiaire a un prix, intermédiaire lui aussi (aux environs de 23€). De quoi rouler avec des bonnes sensations sans passer directement à la tranche haute des 40/50€ ! Pour les trucks c'est une autre affaire, impossible de faire sans usinage, la production est plus complexe et demande un investissement financier important. La prise de risque étant d'autant plus grande que le Fb est une niche commerciale minuscule.


Heureusement quelques fabricant.e.s visionnaires se positionnent actuellement en proposant une alternative au trucks pro. C'est le cas par exemple avec les Jem Trucks. La marque Espagnole produit des trucks en kingpin inversé, avec des bushings et pivots cups de qualité pour 28€. Une offre très bien placée, mais j'y reviendrais dans un autre test.



Ce qui nous amènes à Vortex Trucks.


La jeune marque Néo-Zélandaise, spécialisée dans la production de trucks comme son nom l'indique, pose directement les bases avec son slogan. "Bridge the gap", ou "combler l'écart" dans la langue du Duc de Boulogne, et on parle bien ici de l'écart de prix. Et ça c'est plutôt une bonne nouvelle pour nos comptes bancaires.


Petit résumé technique: l'une des meilleur baseplate du marché, qui plus est en kingpin inversé, visseries locknuts autoblock, pivots cups et des performances bien au-dessus des trucks lowcost. Le tout pour moins de 19€.


"Cool, mais comparé a des trucks Blackriver ou Dynamics ?"

Evidemment, impossible avec un tarif aussi compétitif de rivaliser techniquement avec les poids lourds, l'objectif étant de toute façon l'entre deux. Sur la version actuelle (Vortex V2) les hangers sont plus proches de leur équivalent chinois mais font le taff. Les pivots cups sont des tubes en caoutchouc qui demandent d'être utilisés un petit moment avant de remplir leur fonction. Et enfin les bushings, d'une qualité standard, sont à changer pour profiter pleinement du potentiel des trucks. À remplacer par exemple par des bushings Solar Tuning. Une fois ça de fait, les trucks Vortex, ça devient du sérieux, pour un prix toujours aussi bien placé.


Une autre particularité c'est que la fameuse baseplate Vortex existe en 2 versions pour la rendre compatible avec les meilleurs hangers du marché (BR, Dynamics et Ytrucks). Une possibilité intéressante !


Objectif atteint

On est en plein milieu de gamme, niveau performance, comme niveau prix ! Actuellement c'est le meilleur rapport qualité prix du marché. Pour voir une review en profondeur des trucks Vortex ça se passe sur la chaine YouTube en cliquant sur la vignette juste dessous !



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